Les courriels d'informations des abonnements à nos Publications en ligne étaient bloqués depuis plusieurs mois. Ils ont été "libérés" ce matin. Merci de vérifier qu'ils vous sont bien parvenus...ou de les chercher dans votre poubelle électronique.
Fermeture du mois d'Août (28/07 au 28/08) : le magasin traitera exceptionnellement les commandes urgentes chaque lundi et jeudi, du 31/07 au 14/08 inclus. Reprise le 28/08
CALIPSO et l'offre Silencieux DR400
La nouvelle application Abonnements en ligne est maintenant stabilisée. Merci de nous signaler les éventuels dysfonctionnements qui n'auraient pas été encore détectés et éliminés.
Les Certificats de Type (T.C.) des CAP viennent d'être transférés à CEAPR. La documentation correspondante est téléchargeable sur ce site pour nos abonnés. Toutes les pièces de définition Cap fabriquées à partir de ce jour seront disponibles avec EASA Form1. La production d'avions neufs reprendra dès qu'un carnet de commandes suffisant aura été constitué. La production d'ailes de Cap10C est en cours de lancement.
des bugs dans le nouveau logiciel. encore un peu de patience, la saisie des commandes est bloquée pour l'instant. avec toutes nos excuses pour le désagrément.
Nous avons mis en ligne la nouvelle version de nos Publications en ligne!
Suite à la mise en liquidation d'Aérodif, détenteur du TC des Cap, nous sommes en mesure de livrer des pièces Cap avec EASA Form1 jusqu'à nouvel ordre. IPC à commander sur notre site. Devis et commande sur notre site (appel téléphonique préalable pour validation de votre inscription)
Très bonne et heureuse année 2015 avec beaucoup de bonheur en vol!
Nos abonnements augmentent pour les souscriptions et les renouvellements à partir du 1er Juin prochain! voir le détail dans les FAQ ou dans la LS6.
Centurion Engines sorti du RJ et racheté par Continental Motors/AVIC : une nouvelle phase de développement peut enfin commencer!
Voir : http://www.continentalmotors.aero/Dès le lundi 7/6/2013, nos pièces mettent un jour ouvré pour arriver chez vous et au même prix qu'avant! et en plus, c'est garanti!
Les phares (atterrissage et roulage) sont maintenant approuvés et disponibles en LED. Les feux de nav (avec ou sans flash) et le feu de queue aussi! avec Form1 et sans modification. Garantie du Fabricant 3 ans commandez sous les P/N suivants: Feu NAV vert + flash 64.18.02.010 Feu NAV rouge + flash 64.18.03.010 Feu NAV vert 64.18.02.000 Feu NAV rouge 64.18.03.000 Feu NAV direction 64.18.04.020 Phare Atterrissage 64.18.01.010 Phare Roulage 64.18.01.000 Ils sont dans la dernière version du Parts Catalogue (IPC) DR400
Les Ailes Lyonnaises prennent livraison de leur DR400/160 entièrement remanufacturé à Darois et équipé du tout nouveau GPS/VOR/COM Garmin GTN650 Touch digne remplaçant du vénérable GNS430 retiré du service.
L'aéroclub de St Omer prend livraison de son EcoFlyer F-HASO équipé d'un nouveau Centurion 2.0 (Francis Le Borgne aux commandes)
Numéro d'appel 0380352522: nous renforçons nos moyens pour mieux répondre à vos attentes pour les pièces de rechange. Ce numéro vous est désormais réservé exclusivement. Pour les commandes et les demandes de devis et délais, merci d'utiliser: david.chausse@ceapr.com ou à défaut: par fax, 0380352525
L'ACDIF prend livraison de son F-GYKF IFR glass cockpit G500/GTN650.
OO-NZV reprend la route d'Ostende avec un Centurion 2.0 tout neuf!
Le F-HAUX change de main et passe au Centurion 2.0S 1100KG!
HR200 Tuyau. pression d'huile dispo en stock pour mise en conformité avec la CN CAANZ DCA/R2000/40 & BS AA-SB-79-001 Mise en conformité impérative avant le 30/4/2012.
La durée de vie du disque de friction Centurion passe à 600 heures!
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Voir : http://www.centurion-engines.com/typo3/index.php?id=106&Year=2011&NewsID=89&L=1Livraison du HB-KCJ nouveau ce matin au Fluggruppe Lagenthal!
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Voir : http://mfgl.lspl.ch/index.php?id=29Limbach annule sa fermeture: les ATL gardent leur moteur!
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Voir : http://www.limflug.de/index.php?page=home&lang=engRobin New Aircraft confie à CEAPR sa logistique pièces de rechange et maintenance pour ses nouveaux Robin.
Voir : http://www.robin-aircraft.com/
La famille Locat'air s'agrandit avec un EcoFlyer 2.0S, 155CV, 1100KG MTOW.
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OO-VPE du Royal Antwerp Aviation Club passe au Centurion 2.0!
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Voir : http://www.raac.beL'EcoFlyer G-CDAI du Dr McLean hérite d'un nouveau Centurion 2.0S/1100KG.
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Nouveau Centurion 2.0 pour l'EcoFlyer de l'aéroclub d'Aurillac
La Cour de Cassation casse l'arrêt de la Cour de Dijon dans la vente des Cap à Dyn'Aviation.
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Le Garmin 500 bientôt certifié par STC sur EcoFlyer et tout DR400.
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